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Texte wiki de la nouvelle page, après la modification (new_wikitext) | '铁路组件的不同方面<br><br>作为铁路线的基本组成部分，铁路部件又称铁路轨道部分。所有铁路轨道部分都在铁路线上执行不同的功能。铁路轨道部分赋予整个铁路轨道网络，如木材导轨，铁路和铁路睡眠。所有这些都由制造商和供应商制造，并通过卡车或火车运输到他们的目的地。为了最大限度地减少中断，轨道是在两个位置建立的 - 一个在铁路线末端的一个位置，另一个位置。<br><br><br>重要的是，轨道条件始终保持。简单的维护活动包括检查轨道劣化，检查焊缝，检查等级，必要时施用润滑剂。铁路部件制造商包括每个功能的详细描述以及如果有任何轨道条件发生，则采取措施。还有特殊规定以照顾降级的结构，松散的弯曲关系和由于天气和结构载荷增加的应力。<br><br><br>提供了函数和事件序列的完整描述，以确定轨道劣化的原因。轨道劣化的原因可以复杂。例如，轨道几何形状用于确定由于表面应力引起的轨道变形的影响。其他影响包括恶劣天气，轨道布局和施工方法。基于轨道几何形状，计算诸如坡角，梯度，角度与平坦的角度和弯曲角度的其他参数，以确定这些影响对铁路部件的影响。<br><br><br>大多数行业今天利用高密度闭路系统（HTD），这是轨道和组件。提供了每个功能的完整描述，并且根据作用于其的力和位置和时间的力来描述每个组分的效果。还涵盖了轨道几何和设计的特殊规定。还测量了各种性能措施，如速度，振动，加速度因子，以评估铁路系统的性能。<br><br><br>高密度封闭系统通常用于开销和地下操作。它们需要准确的轨道几何形状和使用受控润滑的火车和轨道。由Friedrich Tzanakakis博士和Uwe Hummel教授领导的研究小组开发了NHDBS方法，用于使用称为NHDBS治疗方法的新框架来测量轨道安全标准的测量和验证铁路安全标准。该方法在"威胁和检测绩效方法"审查"中文"核对验证中"纸张，在检验，铁路建设与工程委员会联合委员会期刊上介绍。<br><br><br> NHDBS式分析方法可以应用于直线和弯曲的轨道系统。其主要优点是它可以在不同的轨道条件下识别普通的铁路部件和跟踪条件。据研究人员称，这种方法可用于确定铁的硬度，钢的弹性，铁的粗糙度，软钢的均匀性，以及软钢的质地。此外，他们指出，该研究可适用于高速电动火车，高频火车，低海拔电动火车和超高速电动火车。<br><br><br>需要调查的第三个组件是铁路开关。安装的交换机可以影响火车的操作过程。如果开关不根据NHDBS式设计，则设备将变得有缺陷并导致事故。因此，目前的铁路安全系统必须包括具有正确操作机制的可靠开关。<br><br><br>发现的重要因素是错误类型的开关可以防止火车开始或停止。因此，必须验证正确的交换机安装。建议检查所有组件，如轨道，轨道，开关和跟踪床。如果通过检查一个组件来解决问题，最好与专业人员联系以立即解决问题。<br><br><br>In case you loved this article and you want to receive details with regards to [https://wiki.ncac.org/User:FSDJaqueline webpage] assure visit our web page.' |
